Se špetkou nadsázky můžeme říci, že auta se dnes vyrábí tak, aby se zcela rozpadla ve chvíli, kdy jim vyprší záruka. Výrobci aut ani nechtějí dělat dobrá auta; chtějí jen vydělat peníze, takže dělají naprostý šunt, který vypadá velmi hezky a je velmi pohodlný, a je velmi “šetrný k životnímu prostředí”. Pak za pár let chtějí, abyste si koupili nové (a z toho “k životnímu prostředí šetrného” auta, na jehož výrobu spotřebovali mnoho znečišťující energie, se stává znečišťující odpad). Znamená pro ně více peněz dělat to tímto způsobem, než kdyby dělali auta dobrá.
Další problém s moderními auty je, když se vám jako uživateli pokazí (a to pokazí, přinejmenším až vyprší záruka). V moderním autě je skoro nemožné cokoliv opravit. Nemůžete si sám skoro ani vyměnit pneumatiky, a samozřejmě si nemůžete vyměnit prasklou žárovku; na takový úkol potřebujete profesionálního automechanika – a peníze na zaplacení takové komplexní operace.
Abych to shrnul: moderní auta jsou navržena tak, aby se brzy pokazila a vy je pak nemohli sami opravit. Je to pouze spotřební zboží.
Sovětský svaz byl komunistický režim, s velmi malým talentem na vydělávání peněz nebo na ten typ kapitalistických myšlenek, které mají výrobci aut dnes. Sovětský svaz byl rovněž znám svou péčí o vojsko více než o cokoliv jiného, takže zatímco lidé měli obecně velmi málo, vojsko si to křižovalo kolem ve vysoce kvalitních vozidlech (dobrá, přinejmenším ve vozidlech z vysoce kvalitních materiálů). Navíc tyto vozy vyráběli pro vojáky, jinými slovy; vyráběli je blbuvzdorné! I průměrný odvedenec měl být schopen opravit polámané věci.
S tímto vědomím jsem usoudil, že svůj problém s auty vyřeším nákupem vojenského auta, vyrobeného v Sovětském svazu. Ne vojenského auta navrženého v Sovětském svazu a vyrobeného v (kapitalistickém…) Rusku, ale auta vyrobeného v Sovětském svazu. Takže jsem šel do toho a jakožto rodinné auto zakoupil sověty vyrobený UAZ 469b vojenský 4×4: má 7 sedadel, je blbuvzdorný a vyrobený z oceli takové kvality, že je zcela bez rzi i 25 let od vyrobení! Dokonce místa, odkud odpadla barva, nejsou vůbec rezavá! Ve srovnání s mou (kapitalistickou) v Rusku vyrobenou Ladou Niva je to úplný sen! Má Niva rezaví, i když stojí v mé suché garáži (a já začínám vzdávat odstraňování rzi kyselinou, brusným papírem, antikorozní barvou atd.)!
Takže UAZ 469b není typické auto snů. Někteří ho nemají rádi… Více méně všechno v autě je z (vysoce kvalitní!) oceli a není v něm žádná izolace, takže je to nejhlučnější auto, které jsem kdy řídil (a to běžně řídím Ladu Nivu…). Pohodlí je… nepřítomné. Na zadních sedadlech nejsou bezpečnostní pásy, ale plánuju nějaké instalovat. Kliky od dveří dobře nefungují (z koho si to střílím? Jenom jedna vlastně funguje, jak má…), a když zapnu stěrače, zní to, jako bych seděl v části s motorem tryskáče… je taky trochu žíznivé a převodovka zní, jako by do ní někdo hodil hrst kamenů, když jedu rychleji než 50km/h a maximální rychlost je kolem 70km/h… V tomhle bych se možná měl držet mimo dálnice.
Ale!
Dokonce já — spisovatel/hudebník — dovedu opravit prostě cokoliv sám, a součástky jsou tak levné, že se pokaždé smějete, když za ně platíte (ale ani to nemusíte často dělat). Mé 25 let staré sovětské auto je stále v perfektním stavu. Nemá žádnou záruku. Skoro žádnou elektroniku. Je vyrobeno pro sovětské vojsko a šílené offroad ježdění a používám ho na silnici jako rodinné auto. Vydrží navždy.
Můj vlastní UAZ (s čerstvě opraveným předním sklem):
Kupujte jen stará a použitá auta, když si kupujete nové auto. Čím starší, tím lepší. Čím jednodušší, tím jsou lepší; čím méně ozdobných funkcí mají, tím lépe (nezapomeňte: “Co se může pokazit, to se pokazí”). Vždy spíše opravte staré auto, než si kupujte nové. Jednoduše tak. Pokud to budete dodržovat, zakusíte mnohem méně problémů s autem, než když si koupíte nové. Ať výrobci auto prodávají méně svého moderního odpadu! Přimějte je znovu začít dělat dobrá auta, nebo je přimějte k bankrotu! HailaR WôðanaR!
Varg Vikernes
21. září 2013
přeloženo z: http://www.thuleanperspective.com